CDU:s valmanifest innehåller en del lovande saker, men det finns ändå anledning att hålla nere förväntningarna på nästa tyska regering. Det skriver Frida Wallnor på Dagens Industris ledarsida.

Volkswagen har efter en lång strid enats med facken om sänkt produktion i fabriker i Tyskland för att undvika nedläggningar och massuppsägningar.

Redan i januari lovar EU-kommissionen att dra igång en "strategisk dialog" om framtiden för bilindustrin i Europa. Beskedet kommer efter krisrubriker hos många stora bilmärken vilket även lett till krav på uppluckrade miljöregler.

Den volatilitet vi ser i elpriserna och skillnaderna mellan elprisområden är ett symptom på ett elsystem som inte mår bra. Det menar kärnkraftssamordnaren Carl Berglöf. ”Att man sätter Karlshamnsverket i beredskap på grund av lite vind är inget bra tecken”, säger han till TN.

Europas bilindustri, med Tyskland i spetsen, befinner sig i någon form av ”Carmageddon”-tillstånd. Men för Volvo Cars kan det gå bättre, skriver Di.

Om industrin ska återhämta sig bygger det på att Riksbanken fortsätter att sänka räntan, menar Kerstin Hallsten, chefekonom på Industriarbetsgivarna. "Signalerna från företagen är att deras kunder är avvaktande", säger hon till TN.

Affärsklimatet i Tyskland, EU:s ekonomiska motor, försämras oväntat mycket enligt ett månatligt index från det tyska analysinstitutet Ifo.

Eurozonen bromsar in, men det är inte riktigt så illa som befarat tack vare en oväntat stark tjänstesektor, enligt färska inköpschefsindex för december.

Elpris-ilskan mot Tyskland har inte lagt sig än hos energi- och näringsminister Ebba Busch (KD).

Det blev den dyraste elveckan i söder sedan veckorna före jul för två år sedan.