Drygt en halv miljard kronor kostade Trafikverkets omfattande reparation av Malmbanan i Kirunafjällen efter en tågurspårning förra vintern, rapporterar Ekot.

Shoppingen under Black Week var en stor framgång för handeln, visar ny besöksstatistik från Prospect Mapping. ”Nu behöver man inte gissa längre”, säger affärschef Simon Adolphson till TN.

Efter en vinter med inställda tåg sjönk förtroendet för SJ till rekordlåga nivåer.

Trafikverket lovar att agera snabbare i vinter för att undvika ett liknande kaos som det som uppstod på E22 förra året. Bilar ska bärgas och flyttas på kortare tid. ”Vi kommer kunna agera mycket mer kraftfullt i en situation då vi har ett snöoväder”, säger myndighetens generaldirektör Roberto Maiorana.

När vi pratar så går kineserna, och när vi går så springer de, menar Mike Danilovic, professor i industriell organisation. Han varnar för att Europa ligger 5-15 år efter Kina i elektrifieringen av transportsystem och elbilar. ”Vi hade över en svensk delegation och de blev chockade. För att förstå måste du se det med egna ögon”, säger han till TN.

Efter en tågolycka i Norge där en person omkom och flera skadades riktas blickarna nu mot klimatsäkerheten på den svenska järnvägen. ”Medvetandet om de här riskerna behöver öka”, säger Nils Paul, infrastrukturexpert på Svenskt Näringsliv, till SVT.

Byggbranschen ser en viss ökning av bostadsbyggandet nästa år, efter 2024 som beskrivs som ett bottenår.

Konkurrens har gynnat den svenska infrastrukturen, skriver krönikören Nils Paul.

Sveriges järnväg rasar i internationella mätningar och näringslivet larmar om konsekvenserna. Sverige saknar visioner, menar tidigare statsminister Göran Persson, som nu ger sig in i debatten. ”Ingen sätter dagordningen i den här frågan. Ingen!”, säger han och varnar för att vi halkar efter andra länder.

Trängselskatt, avgifter och diverse bidrag från allt från Nato och EU till offentliga aktörer och näringslivet. Så ser regeringens plan ut för att få den färska infrastrukturplanen att räcka längre. Men näringslivet oroas av att järnvägen får stå tillbaka. ”Det finns alla möjligheter att arbeta mer effektivt”, säger Gustaf Engstrand, näringspolitisk chef på Tågföretagen, till TN.