På KTH jobbar man med att ta fram material och bränsle till nästa generations kärnkraft. ”Det bränsle som vi har grävt upp skulle räcka i många hundratusen år”, förklarar Pär Olsson, en av Sveriges främsta kärnenergiforskare, för Di.

Vinstens roll i samhällsekonomin har varit central genom historien, från antikens Babylon till dagens moderna marknader, skriver Nima Sanandaji i en essä på Smedjan.

Du måste inte ha den perfekta idén från början för att bli entreprenör. Det säger experten Caroline Walerud till Dagens industri.

Forskaren Mathias Uhlén har startat över 20 bolag, är hjärnan bakom världens näst största biologiska databas, och jobbar just nu på att stoppa sjukdomar som Alzheimer och cancer. I en exklusiv intervju berättar han varför Stockholm är ett Silicon Valley för life science. "Det finns nog inget annat land i Europa där det finns ett sådant flöde av uppfinningar från universiteten till startups", säger han.

Med sin sexkantiga racket tog svenske Truls Möregårdh bordtennisvärlden med storm när han spelade sig hela vägen till final i OS i Paris. Bakom den unika formen ligger flera års produktutveckling, ingenjörskonst och hemlighetsmakeri från det svenska företaget Stiga. ”Vi testade en hel uppsjö av olika prototyper”, säger Felix Wirström, chef för bordtennissektionen på Stiga, till TN.

Sverige har ett av världens mest lovande fusionskraftsbolag. Men Novatron, som företaget heter, lockas nu att flytta till Storbritannien, enligt en ledare i Dagens Industri.

Sverige behöver en nationell kraftsamling som prioriterar resurserna till forskning inom viktiga teknikområden, enligt ledningarna för Chalmers och Kungliga Tekniska högskolan.

En nationell kraftsamling och riktade resurser inom viktiga teknikområden. Det krävs för att förädla svensk spetsforskning, skriver ledningarna för Chalmers och KTH på DN Debatt.

Fed:s räntebesked presenteras i veckan och cybersäkerhetstävlingen ”Säkerhets-SM” arrangeras på KTH i Stockholm.

Jerk Oldenburg, 92 år, arbetade på 60-talet med atomdrivna fraktfartyg som redan på den tiden visade god lönsamhet. I dag, 60 år senare, hade världens tunga fartygstrafik kunnat drivas utsläppsfritt. ”Tyvärr kom ju kärnkraftsmotståndet och satte stopp för allt”, säger han till TN.