Att regioner ger viten till bussföretag för förseningar som bussföretagen inte har möjlighet att påverka drabbar i slutändan resenären. Det skriver Anna Grönlund, branschchef på Sveriges Bussföretag, på Dagens Samhälles debattsida.

Europarlamentets nya förslag om revidering av körkortsdirektivet är välkommet för en bransch präglad av stort rekryteringsbehov, skriver Sveriges Bussföretag i ett pressmeddelande.

EU-kommisionens nya förslag gällande flexiblare regelverk för kör- och vilotider avseende turist- och beställningstrafik välkomnas av Sveriges Bussföretag. Nu uppmanar dem parlamentarikerna att rösta för förslaget.

Turerna om miljözonerna fortsätter. Efter att ha slopat planerna i Gamla Stan går nu staden fram med att förbjuda bensin-och dieselfordon i centrala Stockholm. Liknande förbud kan införas i Göteborg. Ett dråpslag mot både miljöbussar och turism, menar Anna Grönlund, branschchef på Sveriges Bussföretag.

Det rödgröna styret i Stockholms stad planerade att förbjuda allt utom elbilar och utsläppssnåla gasbilar i Gamla stan. Något som skulle vara förödande för bussturismen och företagen. Nu backar staden, men tar bort över hundra parkeringsplatser i stadsdelen i stället.

Stockholms nya miljözoner riskerar att eliminera alla turistbussar i staden. ”Det här gör att man förbjuder kollektiva resor”, säger Anna Grönlund på Sveriges Bussföretag. Samtidigt varnar småföretagare för ”förödande konsekvenser” om deras varuleveranser stoppas.

Sveriges Bussföretag menar att beskedet om att stödet till stadselbussar tas bort den 1 augusti kom plötsligt och utan dialog med branschen.

Det kan bli svårt att fullt ut lösa de förväntade störningarna i tågtrafiken genom ersättningstrafik av bussar. Det varnar Sveriges Bussföretag.

Det finns brister när Sveriges regioner upphandlar kollektivtrafik för 52 miljarder varje år, visar en ny rapport.

Bussbranschen ser positivt på regeringens förslag att införa vaccinationsbevis för långväga kollektivresor.