Amorteringskraven bör sänkas. Det kommer den sittande utredningen att föreslå när den om drygt en månad presenterar sitt förslag. Det bekräftar John Hassler, professor i nationalekonomi och en av utredarna, rapporterar Svenska Dagbladet.

Svensk ekonomi krymper och inflationen väntas sjunka ännu djupare under målet när nya inflationssiffror presenteras på torsdag.

Klimatkraven på jordbruket hårdnar trots att tekniken för att minska de biogena utsläppen ännu inte finns. Nu varnar branschen för att en hel industri kan slås ut, med tiotusentals förlorade jobb som följd. ”Vi är väldigt rädda för att vi får en klimatpolitik som är konkurrens- och produktionshämmande”, säger Alarik Sandrup på Lantmännen till TN.

Flygskatten var feltänkt från början, menar ett stort antal remissinstanser. Nu kräver ekonomer och experter att regeringen ger besked om att slopa den i höstbudgeten. ”Det är bra om den försvinner. Vi behöver hantera flygets miljöpåverkan på ett helt annat sätt”, säger nationalekonomen och klimatutredaren John Hassler till TN.

Förslaget om att sänka arbetstiden till 35 timmar i veckan skulle kosta "hundratals miljarder kronor" om året, enligt nationalekonomen John Hassler på Stockholms universitet.

”Medan översynen pågår, bör sam­tidigt de nationella klimatmålen, enligt vår uppfattning, sättas i pausläge”, skriver tre debattörer på DN Debatt.

Flygskatten är inte hållbar för vare sig miljön, samhällsutvecklingen eller tillgängligheten. Det skriver Fredrik Kämpfe, branschchef på Transportföretagen Flyg, i en krönika.

För att Sverige ska klara klimatmålen och samtidigt upprätthålla den välfärd som svenskarna vant sig vid, krävs handling. Tempot måste öka, konstaterade utredaren och professorn John Hassler på ett seminarium nyligen.

Klimat- och miljöminister Romina Pourmokhtari diskuterar klimatpolitikens betydelse för näringslivet med Svenskt Näringslivs vd Jan-Olof Jacke och årets Nobelpristagare i ekonomi Claudia Goldin håller en föreläsning.

Inför valet 2018 lovade Moderaterna att flygskatten skulle slopas. Nu fem år senare har skatten ökat och det blir allt mer gynnsamt att ta flyget från Danmark i stället för Sverige, menar kritiker. ”Den hämmar svensk tillväxt”, säger Transportföretagens Fredrik Kämpfe till TN.