”För att rädda flyget och samtidigt snabba på dess gröna omställning kan offentliga aktörer och företag enkelt bidra: flyg fossilfritt i stället för att inte flyga alls”, skriver Transportföretagens Marcus Dahlsten och Fredrik Kämpfe på GP Debatt.

Flygplatserna och transportbranschen välkomnar inte helt oväntat den slopade flygskatten.

I regeringens kommande budget är det dags att slopa flygskatten, skriver Transportföretagens Marcus Dahlsten och Fredrik Kämpfe på Aftonbladet Debatt.

Regeringen föreslår höjd reduktionsplikt i höstbudgeten. ”Vi sänker skatten på drivmedel, och höjer något kravet på inblandning av biobränslen”, sa energi- och näringsminister Ebba Busch (KD) på en pressträff. Förslaget möter både kritik och beröm från näringslivet.

Var tredje tycker att de svenska vägarna är i dåligt skick. Lika många påverkas av vägarnas kvalitet, visar en ny undersökning från Transportföretagen.

”Den svenska flygskatten missar helt målet och måste avskaffas”, skriver Marcus Dahlsten, vd Transportföretagen, i Altinget.

Vägarna blir bara sämre och det behövs minst två statliga miljarder extra per år för att inte underhållsskulden ska öka.

Det nya året innebär att den svenska flygskatten höjs kraftigt. Skatten måste bort eftersom den skadar svensk konkurrenskraft, skriver företrädare fört flygbranschen på Expressen Debatt.

En samordnare ska se över vad som kan göras för att få Arlanda att flyga igen. Beskedet glädjer Transportföretagen, som bland annat lyfter vikten av kollektivtrafik till och från flygplatsen. ”Nu måste vi vända utvecklingen”, säger vd Marcus Dahlsten i ett pressmeddelande.

Regeringen är klar med sin klimathandlingsplan, som ska ta Sverige till nettonoll-utsläpp till 2045. ”Näringslivet står redo att accelerera sitt arbete allteftersom handlingsplanens åtgärder införs”, säger Karin Johansson, vice vd för Svenskt Näringsliv.