Östersjön är avgörande för de svenska transporterna – en motorväg som varje år fryser till is. Men de 50 år gamla isbrytarna är ett bekymmer för företagen och nu är upphandlingen av nya försenad. ”Mycket oroväckande”, säger Elin Swedlund på Skogsindustrierna till TN.

Kapaciteten i elnätet och även konkurrensen med andra energikrävande industrisatsningar blir avgörande när landets fordon, fartyg och flygplan elektrifieras. ”Fokus måste ligga på utbyggnaden av infrastruktur, tillståndsgivning och ett långsiktigt agerande från politiken”, säger Nils Paul, expert på infrastruktur.

Situationen i Röda havet förvärras, men inte för alla. Europeiska fraktfartyg tvingas ta vägen runt Afrika för att slippa attacker medan kinesiska och ryska fartyg fredas. “Vi ser att deras fartyg går igenom, vilket uppenbart snedvrider konkurrensen”, säger Anders Hermansson, vd Svensk Sjöfart, till TN.

Skogsindustrierna och LRF ordnar seminarium om EU-politik och skogsfrågor med bland andra Emma Wiesner och Svenskt Näringsliv arrangerar seminarium på temat om det finns en framtid för svensk sjöfart.

EU:s nya klimatregler är ambitiösa, tvingande och bra för Sverige, enligt regeringens utredare John Hassler. ”Nu är det så här och vi måste uppfylla dem”, säger han.

Regeringen vill se över bland annat tonnageskatten för att öka den svenska sjöfartens konkurrenskraft.

Det pågår en enorm elektrifieringsvåg i den svenska transportsektorn. Men omställningen kan bromsas av brist på fossilfri el och förutsägbara processer. Det skriver Nils Paul, infrastrukturexpert på Svenskt Näringsliv.

”Sjöfarten blir gärna fossilfri redan nu men avsaknaden på förnybara och fossilfria drivmedel gör det omöjligt och vi är helt beroende av att produktionen av dessa tar fart, både i Sverige och globalt”, skriver Fredrik Larsson, Svensk Sjöfart, på GP Debatt.

Svensk Sjöfart begär att Infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson möjliggör för fler att jobba till sjöss.