Josefine Blomberg från Skivarp är svensk mästare i att köra buss. Det står klart efter att Bussförar-SM avgjordes på måndagen.

Ska framtidens städer planeras för att uppmuntra eller begränsa biltrafik? Tidningen Näringslivet har pratat med två kommuntoppar som står långt ifrån varandra i synen på bilen. ”Ibland passar inte den ideologin som kommer från storstäderna”, säger Patrik Åberg (M), kommunstyrelsens ordförande i Östra Göinge.

Att regioner ger viten till bussföretag för förseningar som bussföretagen inte har möjlighet att påverka drabbar i slutändan resenären. Det skriver Anna Grönlund, branschchef på Sveriges Bussföretag, på Dagens Samhälles debattsida.

Det fortsätter att bubbla kring Stockholms stads förbud mot bensin- och dieselfordon i city. Nu överklagar Sveriges Bussföretag beslutet eftersom det inte finns några turistbussar som möter kraven.

Europarlamentets nya förslag om revidering av körkortsdirektivet är välkommet för en bransch präglad av stort rekryteringsbehov, skriver Sveriges Bussföretag i ett pressmeddelande.

Redan innan den införts har den nya lagen om ID-kontroller sågats av näringslivet, facken och Lagrådet. I praktiken kommer företagen tvingas sköta statens uppgifter, menar kritiker. "Det hela känns jättekonstigt", säger Tågföretagens Lina Lagerroth till TN.

Miljöpartiets planer på att införa miljözon 3 i Göteborg får hård kritik från Svensk Handel, som pekar på bristen av konsekvensanalys för näringslivet. Karin Pleijel (MP), kommunalråd med ansvar för miljö och klimat i Göteborg, slår tillbaka mot kritiken. ”Vi tittar på hur verkligheten ser ut för olika företagare och deras behov”, säger hon till TN.

Bussbranschen kämpar fortfarande för att att återhämta sig efter energikris och pandemi. Det saknas 8 100 nya bussförare till 2023-2025, visar en ny rapport från Sveriges Bussföretag.

EU-kommisionens nya förslag gällande flexiblare regelverk för kör- och vilotider avseende turist- och beställningstrafik välkomnas av Sveriges Bussföretag. Nu uppmanar dem parlamentarikerna att rösta för förslaget.

Turerna om miljözonerna fortsätter. Efter att ha slopat planerna i Gamla Stan går nu staden fram med att förbjuda bensin-och dieselfordon i centrala Stockholm. Liknande förbud kan införas i Göteborg. Ett dråpslag mot både miljöbussar och turism, menar Anna Grönlund, branschchef på Sveriges Bussföretag.