Om förutsättningar hela tiden förändras finns det en risk att omställningen försenas och bli dyrare än nödvändigt för fordonsägarna, näringslivet och skattebetalarna, skriver Jessica Alenius, vd för Drivkraft Sverige.

Fossilfri el, miljövänliga serverhallar – och spellägen som sparar el. Det är tre förslag på hur svenska spelbranschen kan minska sina utsläpp, enligt en färsk rapport.

Det skarpa införandet av EU:s nya klimatregelverk CBAM närmar sig med stormsteg. Experter ser både potentiella fördelar för Sverige och risker för näringslivet. ”Företag kommer att få böter för att de inte har gjort något som de inte visste att de skulle göra”, säger Henrik Isakson, handelspolitisk expert, till TN.

Utsläppen av växthusgaser från den svenska ekonomin ökar kraftigt.

Företagen måste klara den gröna omställningen, men kostnadsmassan börjar gå till överdrift, varnar Europaparlamentarikern Jörgen Warborn. Han menar att Europa på sikt riskerar att bli en fattig kontinent. ”Vi tolererar inte längre att det görs undermåliga konsekvensbeskrivningar”, säger han till TN.

En fördubbling av plaståtervinningen till 2030 och klimatneutralitet till 2038. Det är några av IKEM:s klimatåtaganden, enligt deras nya färdplan. ”Det är ganska ambitiöst, men vi kan nå dit”, säger organisationens vd Jonas Hagelqvist på en pressträff.

Flygbranschen väntas öka kraftigt med allt större användning av fossilfritt bränsle. Enligt Magdalena Streijffert på Preem finns redan hållbara lösningar, men de lyfts inte fram. ”Det pratas om flygskam, men jag önskar att det handlade mer om fossilskam”, säger hon.

Lustgas är 300 gånger mer kraftfullt än koldioxid, men trots det är det oklart hur man ska hantera de klimatskadliga utsläppen. Den svenska exportsuccén Medclair kan dock vara en lösning på spåren. ”Vi omvandlar en gravt klimatskadlig gas till något som är harmlöst”, säger vd:n Jonas Lundh till TN.

Sverige har unika förutsättningar att vara globala föregångare och bidra till minskade utsläpp världen över, skriver Svante Axelsson på Fossilfritt Sverige, Christian Clemens på Svenskt Flyg och Fredrik Kämpfe på Transportföretagen flyg i ett gemensamt inlägg på Di Debatt.

Lätta på utsläppsmålen och låt oss bygga bensinbilar även efter 2035. Kraven hörs allt högre från både regeringar och företag i EU.